进行两层立体停车设备的选择以及安装之际，合理的层高设计属于确保设备安全运行、达成空间高效利用的核心技术参数，它不但关乎车辆能不能顺利地进行存取，还直接对建筑结构、成本以及用户体验产生影响，好多用户于规划的开始阶段，常常对所需的具体高度存有困惑。

不能仅凭借两层立体停车设备自身的金属框架，去确定所需层高，你得把停车位高度、载车板厚度、提升机构安全间隙以及横梁等结构高度都计算进去。通常来讲，一个标准的两层升降横移式设备，净占用高度常常在三米六至三米八之间。这表明，从建筑地面到顶部最低障碍物，像管线、灯具这类，净空高度至少得预留出这个范围。

在实际的项目里面，这仅仅只是一个基础的数值，你还得要为施工安装所存在的误差，以及未来有可能出现的维护操作留出相应的余量，比如说在有个叫四川莱贝停车设备有限公司在给客户去设计方案的时候，一般情况下会建议建筑的净高不可以低于3.9米，这是一个更加稳妥而且能够兼容大多数家用SUV的尺寸，要是层高过低的话就会致使上层车辆没有办法停放或者是存在刮擦的风险，所以在土建阶段就一定要精确地去规划。

想要精确计算层高，得从车辆尺寸着手，你得明确计划停放车辆的最大高度，普通轿车高度一般在1.5米上下，中型SUV说不定会超过1.7米，拿停放1.8米高的车辆来说，上层载车板以及安全间隙大概需要1.65米，下层停车位高度大概需要1.8米，加上中间横梁跟结构，总高度需求就清楚了，自己测量的时候，一定要用准确的工具并且考虑地面平整度。

车辆的因素之外，设备的技术选型同样会对高度产生直接影响，不同厂家的设备，其结构紧凑性存在差异，不同驱动方式（像链条提升、钢丝绳提升这样的）的设备，结构紧凑性也不一样，要向设备供应商直接索要详细的技术图纸以及安装要求说明，专业公司比如四川莱贝停车设备有限公司能够提供针对性的测算服务，依据您的具体车型和场地条件，给出最为经济合理的层高建议，避后期改造的巨额成本。

若是层高预留欠缺，那就会致使一系列相当严重的问题出现。最为直接的呈现是上层车位没法使用，又或者车辆顶部跟建筑结构产生碰撞。与此同时，安全间隙被压缩会造成设备运行不稳定，使磨损加剧，甚至引发安全事故。后期进行整改常常涉及土建改造，费用高昂并且工程繁杂，有可能让整个停车设备项目陷入困境 。

与之相反，楼层高度太高也属于一种资源的浪费情况，空间过大不但增加了开始阶段的建筑成本，还可能致使设备在上升下降过程里晃动幅度变大，对平稳性产生影响，另外，过高的空间会使照明、通风等后续运营时的能耗有所提升，所以，追求那种处于恰好合适状态的精确高度，才是达成成本与效率最佳解决办法的关键所在，而这就需要在前期的时候跟专业的停车设备规划方开展深入的沟通以及协同设计 。

针对已然建成然而层高存在限制的空间，您有没有思索过运用更为灵活的停车解决办法去突破那种限制呢？欢迎于评论区分享您所碰到的实际情形或者疑问，倘若您认为本文对您有所助益，请点赞并且分享给更多有需求的朋友。